El programa de conservación carretera reporta 56 mil 906 baches reparados y más de 50 millones de metros cuadrados intervenidos durante 2026.
Más de 74 mil kilómetros de la Red Carretera Federal han recibido trabajos de conservación durante 2026, como parte del programa MegaBachetón de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).
Con corte al 24 de septiembre, los trabajos incluyen la reparación de 56 mil 906 baches, equivalentes a 182 mil 99 metros cuadrados, además de labores de conservación periódica en millones de metros cuadrados de pavimento.
Para ejecutar estas acciones, la dependencia reportó un despliegue de 20 mil 260 trabajadores, organizados en 920 cuadrillas, y 5 mil 984 unidades de maquinaria especializada.
¿Qué hay detrás de los 74 mil kilómetros atendidos?
La cifra no significa que la SICT haya reconstruido 74 mil kilómetros de carreteras.
El programa contempla diferentes tipos de trabajos de conservación. Entre ellos están el bacheo, limpieza, mantenimiento de drenajes, señalización y recuperación de superficies deterioradas.
La conservación rutinaria tiene como objetivo mantener en condiciones funcionales la Red Carretera Federal Libre de Peaje, que supera los 45 mil 600 kilómetros.
La meta establecida por la SICT es intervenir dos veces durante el año la totalidad de esa red mediante trabajos rutinarios.
Casi 57 mil baches reparados
Uno de los datos que permite dimensionar el trabajo realizado es el número de baches atendidos.
Hasta el 24 de septiembre se habían reparado 56 mil 906, con una superficie equivalente a 182 mil 99 metros cuadrados.
El bacheo forma parte de las acciones cotidianas de conservación y busca evitar que daños localizados en el pavimento avancen hasta convertirse en deterioros mayores.
Sin embargo, la estrategia no se limita a tapar baches.
También se rehabilitan grandes superficies
La conservación periódica contempla trabajos de mayor alcance sobre tramos donde el deterioro requiere recuperar las condiciones de circulación.
En este rubro, la SICT reportó la intervención de 50 millones 185 mil 973 metros cuadrados, utilizando 5 millones 771 mil 387 toneladas de mezcla asfáltica.
Las obras incluyen trabajos sobre la capa de rodadura, drenajes, señalamiento y estructuras.
La diferencia es importante: mientras el mantenimiento rutinario atiende necesidades frecuentes, la conservación periódica busca recuperar la funcionalidad y prolongar la vida útil de determinados tramos.
Trenes de Pavimentación aceleran los trabajos
Otra de las herramientas utilizadas por la SICT son los llamados Trenes de Pavimentación.
Estos equipos especializados permiten concentrar diferentes procesos de rehabilitación y, de acuerdo con la dependencia, tienen el objetivo de reducir tiempos y costos.
Durante el periodo reportado, estos equipos dieron mantenimiento a 1,164 kilómetros, equivalentes a una superficie de 8 millones 729 mil 495 metros cuadrados.
El tamaño del reto carretero
Las cifras también muestran la dimensión de la infraestructura que debe conservarse.
La Red Carretera Federal Libre de Peaje supera los 45 mil 600 kilómetros, mientras que el programa contempla además trabajos de conservación mayor en alrededor de 18 mil kilómetros.
Esto significa que el reto no consiste únicamente en atender daños visibles como los baches, sino en mantener pavimentos, drenajes, señalamiento y estructuras en condiciones adecuadas para conservar la funcionalidad de las carreteras.
¿Qué sigue para el MegaBachetón 2026?
Con el avance reportado hasta el 24 de septiembre, la SICT mantiene los trabajos de conservación en distintos puntos del país.
El objetivo del programa es responder a las necesidades de mantenimiento de la infraestructura carretera federal y evitar que el deterioro de las vías avance hasta requerir intervenciones de mayor magnitud.
La dimensión final del programa dependerá de los trabajos que se completen durante los últimos meses del año.
El dato que resume el programa
74 mil 701 kilómetros atendidos, 56 mil 906 baches reparados y más de 20 mil trabajadores desplegados: esas son las cifras principales del MegaBachetón 2026 al corte del 24 de septiembre.
Más que una campaña enfocada exclusivamente en los baches, el programa engloba una estrategia de conservación rutinaria y periódica de la infraestructura carretera federal.
